Полуприцеп самосвальный тракторный ПСТ-9

Полуприцеп самосвальный тракторный ПСТ-9 станет отличным помощником в Вашем хозяйстве в случаях:

• - Когда необходимо часто доставлять на поля органические и иные удобрения;
• - Когда есть сезонная потребность в перевозке собранного урожая или сена;
• - Когда нередко нужно транспортировать песок, цемент и другие стройматериалы;

Когда кузов прицепа начинает опрокидываться – задний борт открывается автоматом. Вам не придется разгружать груз вручную с помощью инвентаря. Полуприцеп оснащается балансирной тележкой с жесткой или рессорной подвеской на которой используются шины 16,5/70-18, все это вместе делает ход полуприцепа ПСТ-9 более плавным. Тормозная система – пневматическая.

Еще один повод купить для трактора самосвальный полуприцеп ПСТ-9 – его вместимость. В стандартной комплектации в него можно загрузить до 10,5 м³. Если этого недостаточно, то прицеп можно дооборудовать надставными бортами (цельнометаллические – 200 мм, сетчатые – 800 мм.)

Полуприцепы используются во всех районах земледелия, кроме горных и агрегатируются с тракторами тягового класса 1, 4 -2.0.

Особенности конструкции:

• - Полуприцеп ПСТ-9 состоит из шасси, кузова, системы тормозной, гидропривода подъема кузова, электрооборудования;
• - Шасси состоит из рамы с дышлом, заднего защитного устройства и ходовой системы. На шасси смонтированы гидропривод подъема кузова, привод тормозов, электрооборудование;
• - Рама сварная выполнена из двух продольных лонжеронов (швеллер №20П) соединенных между собой поперечинами. В передней части рамы шарнирно устанавливается дышло, сварное коробчатого переменного сечения из стального листа, имеющее возможность фиксации в двух положениях. В средней части рамы приварен подрамник, переходной элемент между рамой и ходовой системой;
• - Ходовая система представляет собой балансирную тележку с жесткими балками. Левый и правый балансиры с колесами соединяются с рамой общей осью посредством стремянок;
• - Тормоза колодочные установлены на всех колесах балансирной тележки. Привод рабочих тормозов – пневматический от пневмосистемы трактора, а стояночный – ручной механический;
• - Гидропривод подъема кузова состоит из гидроцилиндра, рукавов высокого давления, трубопроводов, устройст а запорного и крана ограничения подъема кузова;
• - Электрооборудование и светосигнальная аппаратура состоит из вилки штепсельной, жгута проводов, фонарей (двух передних, двух задних и фонаря освещения номерного знака) и световозвращателей (четырех оранжевых боковых, двух красных задних).