Полуприцеп специальный ПС-45А (на шинах низкого давления)

Полуприцеп специальный ПС-45А предназначен для загрузки и транспортирования измельченных объемистых кормов с последующей выгрузкой назад донным конвейером на месте их использования или хранения. Допускается применение полуприцепа ПС-45А для погрузки навалом и перевозки других насыпных грузов с удельной массой до 400 кг/м (рассыпное сено, солома, щепа и т.п.).

Полуприцеп ПС-45А агрегатируется с тракторами тягового класса 3 типа «БЕЛАРУС 2022», имеющими сзади одну пару выводов гидросистемы, розетку для подключения внешнего электрооборудования, разъем для соединения привода системы пневматических тормозов и тягово-сцепное устройство типа ТСУ-2 (поперечина+вилка). При благоприятных полевых условиях ровной местности и характера перевозимого груза допускается работа с трактором тягового класса 2.

Полуприцеп для силоса ПС-45А представлен в исполнении с шинами низкого давления и жестко закрепленными боковыми надставными бортами. Задний борт подвижный, подъем и опускание осуществляется гидравлическим приводом с кабины трактора.

В кузове полуприцепа насыпной груз перемещается планчатым донным конвейером, имеющим гидропривод через гидрораспределитель с кабины трактора.

Полуприцеп ПС-45А является модернизированной конструкцией с целью повышения производительности за счёт увеличения грузоподъёмности и надежности путем усиления ходовой системы, рамы и дышла, увеличения нагрузки на тягово-сцепное устройство трактора, что позволило также улучшить проходимость агрегата в полевых условиях при снижении давления на почву. В сравнении с базовым вариантом у полуприцепа ПС-45А повышена надежность ходовой системы за счет модернизация балансирной тележки с применением широкопрофильных шин, которые обеспечивают высокую проходимость на почвах с низкой несущей способностью и «сглаживают» неровности дороги. Одновременно достигнуто улучшение за счёт перераспределения нагрузок и изменения способа соединения балансирной тележки с рамой, а подшипники скольжения балансира изготовлены на основе самосмазывающегося антифрикционного металлополимера или антифрикционного материала типа силумина.

Новая ходовая система, как и прежде, оснащается колодочными тормозами на все колёса с пневмоприводом от трактора. По желанию заказчика отдельные конструкции могут оснащаться колодочными тормозами с гидравлическим приводом от трактора. Подшипники скольжения балансира изготовлены на основе самосмазывающегося антифрикционного металлополимера или антифрикционного материала типа силумина. Повышена поперечная устойчивость полуприцепа за счет установки колесных дисков с увеличенным вылетом.

Особенности конструкции:

• Полуприцеп состоит из рамы, двух конвейеров, бортов боковых, борта заднего, опоры регулируемой, гидропривода, тормозной системы, электрооборудования, тележки балансирной, винтовых упоров, борта переднего и козырьков;
• Рама сварная, выполнена из продольных лонжеронов прямоугольного трубчатого сечения, соединенных между собой поперечинами. Сверху рама обшита стальным листом. Снизу к раме приварен подрамник, а в передней части крепится дышло со сцепной петлей;
• Конвейеры являются механизмом разгрузки и состоят из двух цепей, соединенных между собой планками при помощи скоб и гаек, ведущего вала со звездочками, натяжной оси с ведомыми звездочками и натяжными болтами. Привод конвейеров, осуществляется редуктором с гидромотором;
• Борта полуприцепа сварные из стальных гнутых профилей. Боковые борта соединяются с рамой при помощи замков и устанавливаются наклонно под углом 27° от вертикали посредством винтовых упоров. В передней части борта боковые соединены между собой бортом передним посредством болтов. Полуприцеп ПС-45 и ПС-45А имеет снимаемые козырьки, а ПС-45-1 и ПС-45А-1 шарнирно закрепленные козырьки, управляемые при помощи гидроцилиндров;
• Задний борт крепится шарнирно к боковым бортам при помощи осей;
• Гидропривод предназначен для привода конвейера и заднего борта, а для ПС-45-1, ПС-45А-1 также для управления козырьками. Состоит из рукавов высокого давления и трубопроводов, гидромотора планетарного, гидроцилиндров, пульта управления гидрораспределителем для полуприцепов ПС-45-1 и ПС-45А-1, трубопровода дренажного;
• Система тормозная предназначена для затормаживания полуприцепа и состоит из рабочего и стояночного тормоза. Привод тормозов от пневмосистемы трактора, а стояночного тормоза - ручной, механический. Тормоза колодочные установлены на всех колесах балансирной тележки. Параметры воздуха, применяемого в пневмоприводе тормозов полуприцепа, должны соответствовать требованиям пневмосистемы трактора;
• Электрооборудование включает в себя световозвращатели боковые, задние, многофункциональные задние и передние фонари;
• Ходовая система представляет собой балансирную тележку с колесами. Балансирная тележка к подрамнику крепится четырьмя разъемными резьбовыми соединениями;

Принцип работы:

• Загрузка полуприцепа измельченной массой осуществляется на ходу при параллельном движении с кормоуборочным комбайном. При работе с полуприцепами ПС-45-1 и ПС-45А-1 со стороны загрузки открывается козырек с целью уменьшения погрузочной высоты и сокращения потерь корма;
• После загрузки агрегат следует к месту разгрузки;
• Для выгрузки массы включаются конвейеры, при этом одновременно с движением массы назад открывается задний борт и происходит разгрузка.

В нашей компании Вы можете купить Полуприцеп специальный ПС-45А на шинах низкого давления с доставкой до Вашего хозяйства по выгодной цене.