Грабли колесно-пальцевые ГРЛ-9,6-01 (V-образные)

Грабли колесно-пальцевые ГРЛ 9,6-01 используются для уборки сеяных трав, а так же трав естественных сенокосов урожайностью свыше 1 т/га на равнинах при влажности массы от 20 до 60% на выровненных полях и склонах крутизной до 8°, не имеющих глубоких борозд, рвов. Поле должно быть выровнено, микрорельеф должен составлять 2-3 см. Грабли агрегатируются с колесными тракторами класса 1,4 - 2,0 т.с.

Особенности конструкции:

• Грабли колесно-пальцевые ГРЛ-9,6-01 состоят из следующих основных частей: хода колесного, опорных колес, пальцевых колес, подъемных направляющих, рамы центральной, механизма раскладывания, стояночной стойки и транспортировочной петли;
• Ход колесный состоит из поперечины, к которой крепятся цапфы. На цапфах с помощью ступиц установлены опорные колеса;
• Центральная рама крепиться к колесному ходу с помощью фланцевого соединения. Она состоит из рамы задней, рамы ломанной, рамы внутренней, сницы с опорным самоустанавливающимся колесом (ГРЛ-10,6, ГРЛ-11,7) или сницы без опорного колеса (ГРЛ-9,6, ГРЛ-9,6-01) и опорной стойкой;
• Крылья присоединяются к цапфамс помощью крестовин. Крылья граблей шарнирно-сочлененные состоят из 4-х балок. Балки соединены между собой с помощью шарнира. В центре и передней части крылья установлены на специальных кронштейнах самоустанавливающиеся колеса. За счет крестовины и шарнира боковые крылья имеют возможность двигаться относительно хода колесного как в вертикальной так и в горизонтальной плоскостях, что позволяет копировать рельеф поля. С внутренней стороны крыльев закреплены раскосы;
• Механизм раскладывания предназначен для перевода (раскладывания) крыльев из транспортного положения в рабочее и обратно. Механизм состоит из рамы ломанной, рамы внутренней, ползуна, тяги с шаровыми наконечниками, параллелограммной подвески и гидроцилиндра. Тяги шарнирно соединены одним наконечником с кронштейном на подвижной раме ломанной, а другим наконечником с раскосом. В свою очередь параллелограммная подвеска соединена с кронштейнами на ползуне и тем же раскосом. Вилка корпуса гидроцилиндра 24 закреплена на кронштейне нижней грани неподвижной рамы внутренней, а вилка его штока соединена с кронштейном на ползуне;
• На поворотных осях самоустанавливающихся колес смонтированы успокоители, которые предназначены для стабилизации хода колес во время движения. Успокоители состоят из тормозного диска, колодок, пружины с регулировочным болтом и гайкой. Для фиксации самоустанавливающегося колеса применяется стояночный башмак;
• На нижних гранях крыльев приварены втулки, в которых установлены рычаги на нейлоновых втулках. На ступицах рычагов крепятся пальцевые колеса (показано левостороннее колесо). Через проушины на верхних гранях крыльев продета подъемная направляющая. Для обеспечения заданного давления на почву и копирования рельефа поля пальцевые колеса имеют поддерживающую пружину, которая соединена с подъемной направляющей. Для фиксации пальцевого колеса относительно подъемной трубы служит страховочная цепь;
• Подъем пальцевых колес из рабочего положения в транспортное осуществляется с помощью гидроцилиндров, которые соединяются вилкой на корпусе с проушинами на боковых крыльях, а вилкой на штоке с проушинами на подъемной направляющей с помощью пальцев. Подача масла в рабочую (поршневую) полость гидроцилиндра осуществляется с помощью рукава высокого давления. Возврат пальцевых колес из транспортного положения в рабочее осуществляется за счет давления силы тяжести колес, передающегося через подъемные направляющие, на шток гидроцилиндра;
• Механизмы регулирования давления пальцевых колес на почву устанавливаются в задней части каждого бокового крыла. Механизм состоит из регулировочной рукоятки с винтом, направляющей, которая закреплена на подъемной направляющей. В верхнюю втулку направляющей вставлен стержень с головкой и двумя отверстиями. С помощью штифта стержень фиксируется в двух положениях: «рабочее» - стержень вставлен во втулку полностью; «транспортное» - стержень выдвинут из трубы. Регулировка давления пальцевых колес на почву осуществляется при вращении рукоятки. При вращении рукоятки по часовой стрелке происходит уменьшение давления на почву, против часовой стрелки - увеличение;
• Механизмы задних пальцевых колес предназначены для формирования валков заданной ширины. Механизмы состоят из поворотного кронштейна, который шарнирно закреплен на колесном ходу граблей с помощью оси, рычага со ступицей, пальцевого колеса, троса, роликов, пружинной растяжки, талрепа. Давление, оказываемое на почву задними пальцевыми колесами и расположенными на крыльях колесами должно быть одинаковым. Для этого необходимо выставить задние пальцевые колеса на одном уровне относительно почвы с передними, при помощи петли вкрученной в подъемную направляющую;
• Регулировка ширины формируемого валка в пределах 0,9...1,8 м осуществляется при перестановке талрепа по отверстиям и изменением его длины при вращении его резьбовой части. В качестве рычага используется чистик закрепленный на раме граблей;
• Для фиксации боковых рам в транспортном положении грабли комплектуются страховочными штангами, с пальцами. В транспортном положении штанга фиксируется пальцами в петлях на снице и боковой раме граблей;
• Рукава высокого давления гидроцилиндров протянуты на тяговой балке и плечах механизма перевода граблей в транспортное положение через направляющие трубки. К цилиндру перевода боковых рам в транспортное положение подведены два рукава высокого давления, к цилиндрам подъема пальцевых колес подведен один рукав через тройник. К гидросистеме трактора присоединяются три рукава высокого давления;

Преимущества:

• Привод рабочих органов (рабочие колеса) осуществляется за счет сцепления их с обрабатываемой массой. При движении граблей по прокосу, рабочие колеса за счет сцепления с обрабатываемой массой вращаются. Благодаря расположению пальцевых колес под углом к направлению движения и вращению их, масса, захваченная первым колесом, перемещается на величину захвата этого колеса. Затем оно подхватывается вторым, третьим и т.д. колесами. Таким образом, после прохода всех колес образуется валок. При движении секции вдоль валка последний сдвигается в сторону и оборачивается;
• Усиленная рама из среднелегированной стали;
• Грабли оснащены пальцами особой изогнутой формы, изготовленными из высококачественной закаленной стали, это дает им возможность осуществлять эффективное кручение в двух плоскостях;
• Форма пальцев обеспечивает контакт с поверхностью поля одновременно нескольким пальцам, что обеспечивает чистоту сбора травы и бережное воздействие пальцев на почву;
• Грабли колесно-пальцевые прицепные имеют рабочие колеса с подпружиненной независимой подвеской, которые идеально повторяют контур неровной местности;
• Гидравлическая система перевода в рабочее положение;
• Отсутствует система привода рабочих колес от трактора, что снижает эксплуатационные расходы и требования к трактору (ВОМ);
• Гидравлическая регулировка ширины захвата позволяет оперативно адаптироваться к урожайности;

В нашей компании Вы можете купить Грабли колесно-пальцевые ГРЛ 9,6-01 с доставкой до Вашего хозяйства по выгодной цене.